永康市城西区块控规交通专题研究
一、规划背景
永康市城西区块处于中心城区与工业园区的交界处，现状区块依然以工业用地为主，皆有部分村庄用地，区块建设相对滞后。随着城西新区的日渐成熟，该区块的建设将有利于中心城区向西拓展，优化城市空间布局；同时也有利于完善城西片区的商业生活服务配套设施，促进城西区块的发展；此外，能够在一定程度上分担老城区部分职能，缓解中心区交通压力。
城西区块是永康市重要的西侧对外门户，三条主要对外通道均穿越该区块，有着重要交通区位，但区块内路网尚未形成网络，因此以本次城西控规的编制为契机，有必要从交通的角度对城西区块交通进行系统性梳理，分析片区的内外交通衔接，并针对路网优化、对外交通组织、公交设施布局、慢行交通组织等方面提出科学合理的交通系统规划方案。
二、主要思路
本项目是在金华范围内首次尝试控制性详细规划与交通专题同步编制，用以寻求城市土地利用与交通规划之间协调机制。本次规划重点关注三点，一是现状问题识别，合理认识该片区对外交通和内部交通功能，在分析和认识永康城西区块现状交通特征的基础上，结合城西控规的编制，把握本区块与城市发展和交通需求的关系，分析目标年交通供需发展水平，及分析区块用地开发指标。二是“交通系统构建”，在交通需求分析的基础上，结合城市社会经济、空间发展趋势及控规提出的用地功能控制等，提出交通发展策略，优化片区路网结构、加强公共交通服务、提升慢行交通环境，构建多方式一体化交通支撑系统。三是“提升生活品质”，塑造安全、有序、连接顺畅、符合永康特征的交通系统，提升规划区域市民生活品质。
三、项目特色
特色一形成循环反馈机制，形成控规-交通需求-交通规划之间循环的反馈机制，始终保持控规和交通专题之间的有效沟通和衔接。
特色二细化片区交通需求模型，以单块用地性质的土地为交通小区，采用OD反推技术生成现状交通模型。在此基础上分析土地不同方案土地容积率和开发强度对交通的影响，比较不同方案路段及交叉口的饱和度，在开发规模上对控规进行反馈。
特色三深化至交通设计层面，提出针对不同等级相交道路交叉口近期拓宽空间预留，在控规中予以弹性控制。在道路网络规划、道路功能定位和出入口设置灯方面均与控规做好衔接。
