金华市中心城区步行和自行车交通系统专项规划
一、项目概况
国家层面：积极推广慢行交通系统建设，倡导绿色出行；浙江省层面：推进五年交通治堵工程，发展绿色低碳交通方式；金华市层面：构建一体化综合交通体系，打造“公交+慢行”城市交通系统。
2012年，金华市先后编制完成了《浙中城市群综合交通规划（2012-2020）》、《浙中城市群轨道交通线网规划（2012-2020）》、《金华市城市综合交通规划（2012-2020）》，确立了金华城市交通发展战略和目标，明确了金华市综合交通运输体系，并提出金华市区应建立“公交+慢行”为主导的城市交通发展战略，为金华市城市交通发展指明了方向。2014年5月，省治堵办要求申报公交优先示范城市创建工作的实施方案，目前金华市申报实施方案初稿已经出台，其中工作重点除了优先发展公共交通外，加快推进慢行交通发展，提升慢行交通出行环境，加强慢行交通与公共交通的衔接等也将是今后三年公交优先示范城市创建的一项重要工作。
当前，金华市正处于城市转型、空间调整的关键时期，通过编制中心城区步行和自行车交通系统专项规划，明确慢行交通的功能和定位，进一步贯彻绿色交通战略，建立安全、通畅、文明、和谐、体现金华文化特色的慢行交通体系，提高慢行交通的吸引力，优化交通组成结构，促进城市交通良性、可持续发展。
一切优秀的技术都有着先进的思想和方法论作指导，因而在规划之初树立正确的规划理念事关全局。由于慢行交通体系，特别是步行系统，除作为城市交通系统的基础部分外，还承载着城市、经济和环境等多种功能，因而应从各个角度综合考虑规划的科学性、适应性和可实施性。针对金华慢行交通规划设计目标和原则，提出本次规划的核心关键词应为健康和谐与以人为本。
健康和谐：着眼于城市交通的发展模式。以健康的城市交通发展模式为出发点，突出慢行交通在城市交通中的功能地位以及规划引导作用，合理统筹城市与交通之间的关系、车辆与行人之间的关系，促进绿色低碳交通方式的发展。
以人为本：着眼于慢行交通规划的技术方法和原则，体现慢行空间、环境和衔接设施设计的人性化以及精细化，通过合理的布局行人空间、建筑后退空间、街道设施空间，使得慢行空间的配置和出行者的需求相匹配，充分体现出慢行交通环境与城市品质的相融合，因地制宜的制定慢行规划设计指引，积极促进中心城区慢行交通环境和品质提升。
通过慢行空间整合人和车之间的关系，引导步行、非机动车、机动车各行其道，形成有序文明交通，同时整合城市文化和城市环境，提升城市品质。
